No prestas atención porque has escuchado tantas veces lo mismo que crees saber de memoria lo que hay que hacer en caso de accidente, si logras sobrevivir al impacto. Pero hay casos en los que sin impacto alguno podrías perder la vida, por no haber prestado la debida atención a la explicación de la asistente de vuelo sobre el uso de la máscara de oxígeno.

La importancia de ponerse uno primero la máscara de oxígeno en un avión

Te hablan de las puertas de emergencia, del uso del cinturón y de los chalecos salvavidas, y de colocarse inmediatamente las máscaras de oxígeno cuando ésta aparezca sobre nuestras cabezas; y el énfasis hay que hacerlo en el inmediatamente, porque el postergarlo para auxiliar a alguien más podría tener consecuencias desastrosas en caso de despresurización de la cabina.

Los aviones comerciales vuelan a una altura promedio de 10 km de altura (30.000 pies), una región de la atmósfera donde las temperaturas son muy bajas y la presencia de oxígeno es tan escasa que es como si no existiera para el ser humano. Es por eso que los aviones que vuelan por encima de los 6 km sobre el nivel del mar deben estar presurizados y, en el caso de los pilotos de cazas y otros aviones militares, éstos deben llevar la máscara de oxígeno todo el tiempo, si el avión no está dotado de atmósfera artificial.

Al salir las máscaras de oxígeno, debe haber por lo menos la sospecha de que el avión se está despresurizando y, de ser así, es probable que el piloto descienda hasta una altura donde el aire que entre al avión tenga la cantidad necesaria de oxígeno; mientras, es de vital importancia que uses la máscara, y que te la pongas de inmediato. La reacción instintiva en estos casos es intentar colocar la máscara de oxígeno a tu hijo o a tu cónyuge, y es por eso que los asistentes de vuelo insisten tanto en que te coloques primero tú la máscara y luego ayudes al que tienes al lado. Pues bastan unos 30 segundos o menos para que seas víctima de la hipoxia.

La hipoxia se produce por deficiencia de oxígeno en la sangre: comienzas a adormecerte, pierdes el control de los músculos, sufres de confusión mental y tomas decisiones equivocadas. En cuestión de segundos pierdes la conciencia, quedas incapacitado y, si la situación se prolonga, podrías morir.

Por eso es importante escuchar de vez en cuando las instrucciones de los auxiliares de vuelo, y seguirlas al pie de la letra cuando se presente la emergencia. No lo olvides: tú primero, y luego tus seres queridos.

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La chapuza de la barba de Tutankamón

Este suceso tiene que ver con la rotura de la barba de Tutankamón, la de su máscara, claro, y la forma de arreglarla. Una chapuza que ponen de manifiesto las pésimas condiciones de conservación del Museo del Cairo y que tiene dos «criminales»: el pegamento y las prisas con las que se trató de solucionar. De hecho, ni siquiera se sabe la fecha exacta en la que se rompió (se calcula que en 2014), pero la noticia dio la vuelta al mundo en enero del 2015.

La denuncia fue hecha por 3 técnicos del Museo, con la condición de mantener su anonimato. Estos 3 técnicos no se ponen de acuerdo en como pudo romperse: si durante labores de limpieza, si ya estaba algo rota y la terminaron de arrancar para repararla…

Los conservadores del Museo han utilizado un pegamento del tipo Epoxi, para nada apropiado para una Obra de Arte y menos para una de primera categoría como es la máscara de Tutankamon. Y es que según ellos mismos afirman, recibieron las instrucciones de arreglarla rápidamente para exponerla de nuevo… Vamos, toda una chapuza que debería haberse realizado en varios días, pero que llevaron a cabo en apenas una hora y media. ¿Todo por evitar manchar la, ya algo malograda, imagen del museo?

Como uno de los restauradores afirma:

«Desafortunadamente se usó un material irreversible; el epoxi tiene una alta capacidad de pegado y se usa en piedra o metales pero no es adecuado para un objeto como la máscara de Tutankamón»

Para colmo de los colmos ahora, la máscara tiene una grieta entre la cara y la barba como consecuencia del pegamento utilizado, según afirman los autores de la denuncia. Y es que el dichoso pegamento se extendió por la máscara del faraón, uno de ellos utilizó una espátula para retirarlo y dejó algunas marcas en la máscara.

Por su parte el Director general del Museo, Mahmoud El-Halwagi, se lavó manos sobre este asunto y aseguró que no sabía de la rotura. Según él, la máscara se limpia periódicamente y si se hubiera visto algo se hubiera arreglado con tiempo y se hubiera informado del problema; sin dar prisa a los conservadores.

Por desgracia para él, diera prisa a sus trabajadores sin informar a las autoridades del suceso o no, ha sido depuesto de su cargo y se le han adjudicado otras responsabilidades de menos enjundia en el Museo.

La máscara de Tutankamón

Una pena para una preciosidad como ésta. La máscara mide nada más y nada menos que 54 cm y pesa 10,23 kilos.

De hoja de oro está decorada con vidrio coloreado azul y piedras semipreciosas como el lapislázuli, el cuarzo, obsidiana, turquesa y cornalina.

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